Clamorosa indiscrezione sulla possibilità che il più grande vettore low cost al mondo, a causa dei costi aeroportuali troppo elevati, abbandoni gli scali della Capitale
Il Giubileo della Felicità si è aperto da un mese, durante l’anno di celebrazioni sono previsti almeno 32 milioni di pellegrini provenienti da ogni parte del mondo, con tutto l’indotto che ne può derivare per la Capitale, tra mezzi di trasporto, alberghi, ristoranti e locali vari per mangiare. Eppure non tutto sembra andare nella direzione sperata da molti operatori dei settori chiamati in causa.
Roma perde competitività sul fronte degli investimenti aeroportuali di Ryanair. La low cost ha annunciato oggi in una conferenza nella Capitale che rimuoverà un aeromobile basato sull’aeroporto di Fiumicino. Determinando così una riduzione degli investimenti di circa 100 milioni di dollari rispetto alla stagione estiva del 2024.
Rivoluzione dei cieli
La rivoluzione dei cieli è cominciata proprio il giorno in cui la Raynair ha annunciato ufficialmente la sua espansione in Europa dal Regno Unito a prezzi molto competitivi rispetto a qualsiasi compagnia di bandiera. Da quel momento nulla è stato più come prima e usare l’aereo, considerato da sempre il mezzo sicuramente più veloce, ma anche il più caro per uno spostamento sia per lavoro sia per vacanza, è diventato come usare l’automobile.
Molte persone infatti, approfittando proprio delle tariffe ultra scontate, optavano per un weekend a Londra o a Parigi, piuttosto che uno a Firenze o a Napoli, considerando il prezzo quasi irrisorio della tratta aerea. Chiaro che da allora molte cose sono cambiate, la stessa politica delle tante compagnie low cost, che nel frattempo sono arrivate nel mercato, è cambiata e le tariffe, pur restando convenienti, non sono più così regalate. L’aereo resta comunque un mezzo di trasporto di facile scelta e alla portata di tutti.
La minaccia della compagnia low cost
Negli ultimi mesi è scoppiato l’affaire Ryanair, con il vettore low cost più grande al mondo che ha minacciato apertamente di lasciare gli scali della Capitale proprio durante l’anno giubilare, decidendo di tornare alle origini investendo di più negli aeroporti secondari e regionali nel nostro Paese e ingaggiando così una guerra senza esclusione di colpi contro i grandi scali, a partire da quello di Roma Fiumicino.
“Non siamo obbligati a volare nello scalo della Capitale italiana e non siamo nemmeno tenuti ad aumentare la nostra presenza”, ha tuonato Eddie Wilson, amministratore delegato di Ryanair, la principale aviolinea del gruppo omonimo che include pure Malta Air, Lauda Europe e Buzz, in un’intervista al Corriere della Sera, per poi aggiungere, “vorremmo fare qualcosa in occasione del Giubileo a Roma, ma gli aeroporti della Capitale hanno due problemi. A Ciampino ci sono delle limitazioni al numero di voli, barriere che dovrebbero essere rimosse. Fiumicino, già molto costoso, sta diventando sempre più costoso per per avere gli slot per i velivoli”. La decisione finale, che verrà presto presa, come spiegato sempre dal ceo di Ryanair, è la conseguenza di una situazione fiscale che penalizza Roma rispetto ad altre città italiane ed europee.
